KAWASAKI D-TRACKER X 250
Technical Specification Kawasaki D-Tracker x 250
Engine type: 4-Step, DOHC, 4 valves
System: liquid
Number of cylinder & Content: 1 fruit & 249cc
Step x Diameter: 72.0 x 61.2 mm
Comparison of Compression: 11:1
Maximum power: 18.0 kW / 9000 rpm
Torsi Maximum: 21 Nm / 7000 rpm
Injection system: Keihin F001
Starter System: Electric Starter
Transmission type: 6 speed return
Gigi final comparison: 2.786 (39/14)
Number of Ratio Roda Gigi: 7.429 in Top Gear
Ignition system: TIS
Front Suspension: telescopic
Rear Suspension : mono shock
Length x Width x Height: 2130 X 795 X 1125 mm
Wheel bearing distance: 1,420 mm
Lowest distance to the ground: 265 mm
Front brake: Hidrolic, Single-Disc
Rear brake: Hidrolic, single-Disc
Front Wheel: 70/100-19
Rear Wheel: 90/100-16
Weight empty: 139 kg /
Labels:
Kawasaki Motorcycle
Kawasaki KLX 150S
Kawasaki KLX 150S Picture
Kawasaki KLX 150S Technical Specification:
Engine type: 4-Step, SOHC, 2 valves
System: air
Number of cylinder & Content: 1 fruit & 144cc
Step x Diameter: 58.0 x 54.4 mm
Comparison of Compression: 9,5:1
Maximum power: 8.60 kW / 8000 rpm
Maximum Torsion: 12 Nm / 6500 rpm
Carburettor: Keihin NCV24
Starter System: Kick Starter & Electric Starter
Transmission type: 5 speed return
Comparison Roda Gigi: To-1: 2.917 (35/12)
To-2: 2.000 (32/16)
To-3: 1.474 (28/19)
4th: 1.182 (26/22)
To-5: 1.000 (24/24)
Gigi final comparison: 3.143 (44/14)
Number of Ratio Roda Gigi: 9.051 in Top Gear
Ignition system: DC-CDI
Idle Speed: 1400 (± 50) rpm
Type of frame: Perimeter, Box Section, Stainless Steel High
Rear Suspension : UNION TRAK ® linkage system and single shock with 5-way preload adjustability / 7.1 in.
Length x Width x Height: 1975 X 760 X 1080 mm
Wheel bearing distance: 1,285 mm
Lowest distance to the ground: 250 mm
Suspension Front: 33mm telescopic fork / 7.1 in.
Front brake: Hidrolic, Single-Disc
Rear brake: Hidrolic, single-Disc
Front Wheel: 70/100-19
Rear Wheel: 90/100-16
Julur Front: 310 mm
Julur Rear: 380 mm
Type / Length helm: Handle Bar / 760mm
Turn the corner: 43 ° to 43 ° left and right
Maximum weight: 228 kg
Weight empty: 108 kg
Engine type: 4-Step, SOHC, 2 valves
System: air
Number of cylinder & Content: 1 fruit & 144cc
Step x Diameter: 58.0 x 54.4 mm
Comparison of Compression: 9,5:1
Maximum power: 8.60 kW / 8000 rpm
Maximum Torsion: 12 Nm / 6500 rpm
Carburettor: Keihin NCV24
Starter System: Kick Starter & Electric Starter
Transmission type: 5 speed return
Comparison Roda Gigi: To-1: 2.917 (35/12)
To-2: 2.000 (32/16)
To-3: 1.474 (28/19)
4th: 1.182 (26/22)
To-5: 1.000 (24/24)
Gigi final comparison: 3.143 (44/14)
Number of Ratio Roda Gigi: 9.051 in Top Gear
Ignition system: DC-CDI
Idle Speed: 1400 (± 50) rpm
Type of frame: Perimeter, Box Section, Stainless Steel High
Rear Suspension : UNION TRAK ® linkage system and single shock with 5-way preload adjustability / 7.1 in.
Length x Width x Height: 1975 X 760 X 1080 mm
Wheel bearing distance: 1,285 mm
Lowest distance to the ground: 250 mm
Suspension Front: 33mm telescopic fork / 7.1 in.
Front brake: Hidrolic, Single-Disc
Rear brake: Hidrolic, single-Disc
Front Wheel: 70/100-19
Rear Wheel: 90/100-16
Julur Front: 310 mm
Julur Rear: 380 mm
Type / Length helm: Handle Bar / 760mm
Turn the corner: 43 ° to 43 ° left and right
Maximum weight: 228 kg
Weight empty: 108 kg
Labels:
Kawasaki Motorcycle
Oh! Brother!
In Spanish...
Ya saben ustedes que no pueden darle de comer a un Gremling después de la medianoche ni mojarlo. El nuevo anuncio del Seat Altea XL da una solución para un problema similar. Cuando un monstruo que crece cuando se le abraza, mima y quiere no para de crecer… tenemos que acabar comprando un nuevo coche. Más grande, más nuevo y más bonito.
Ahora cambien “monstruo” por “familia”. Es lo que ocurre, aquello comienza a crecer gracias (¿por culpa?) del cariño. Y crece y crece. Porque cada miembro de la familia viene con su paquete de extras. ¿Un niño? No hay problema… entramos en el coche, hay sitio atrás y total con lo pequeño que es. Pero el niño viene con silla, pañales, juguetes y cientos de cosas con las que hay que viajar. ¿Y si son dos niños? La feria total.
Lo que decía, cambien “monstruo” por “familia” y véanla crecer hasta necesitar un nuevo coche. Seat nos ofrece el Altea XL como solución para las nuevas necesidades de espacio. Pero… ¿Por qué cambiar? En algún caso, no hace falta cambiar “monstruo” por “familia”, pero igualmente habrá que cambiar de coche.
Oh! Brother!
In Spanish...
Ya saben ustedes que no pueden darle de comer a un Gremling después de la medianoche ni mojarlo. El nuevo anuncio del Seat Altea XL da una solución para un problema similar. Cuando un monstruo que crece cuando se le abraza, mima y quiere no para de crecer… tenemos que acabar comprando un nuevo coche. Más grande, más nuevo y más bonito.
Ahora cambien “monstruo” por “familia”. Es lo que ocurre, aquello comienza a crecer gracias (¿por culpa?) del cariño. Y crece y crece. Porque cada miembro de la familia viene con su paquete de extras. ¿Un niño? No hay problema… entramos en el coche, hay sitio atrás y total con lo pequeño que es. Pero el niño viene con silla, pañales, juguetes y cientos de cosas con las que hay que viajar. ¿Y si son dos niños? La feria total.
Lo que decía, cambien “monstruo” por “familia” y véanla crecer hasta necesitar un nuevo coche. Seat nos ofrece el Altea XL como solución para las nuevas necesidades de espacio. Pero… ¿Por qué cambiar? En algún caso, no hace falta cambiar “monstruo” por “familia”, pero igualmente habrá que cambiar de coche.
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